Ajoneuvojen tunnistusta Facebookissa

Facebook-sivullamme vierailee viikottain jopa 2 000 ihmistä, tervetuloa kurkkaamaan!

Museon FB-sivuilla esitellään mm. kuulumisia museolta sekä autoharrastamiseen liittyviä nettiartikkeleita ja valokuvia. Tänä vuonna suuren suosion saanut ajoneuvojen tunnistus jatkuu aina kun löytyy hauskoja otoksia kuvagalleriastamme.

Ajankohtaisimmat Espoon Automuseon kuulumiset nähtävillä
https://www.facebook.com/espoonautomuseo
Ja jos klikkaat “tykkää”-nappulaa, niin näet kuulumiset omalla seinälläsi!

Museon jäsentiedote postiin vko 8

Espoon Automuseota ylläpitävän museoyhdistyksen jäsenet saavat postia helmikuussa. Viikolla 8 posteljoonin matkaan lähtenyt tiedote sisältää mm. kokouskutsun la 9.3. klo 14 Kaisankodille, toimintakertomuksen ja -suunnitelman. Lähes 30 valokuvaa sisältävä tiedote kertoo myös vanhoista ajoneuvoista.

Espoon Automuseo ry:n jäseneksi voi liittyä täyttämällä museolla hakemuksen, jotka käsitellään kuukausittaisissa hallituskokouksissa.

Psssst. Tunnistatko tiedotteen kansikuvassa olevat ajoneuvot? Tunnistuskisan päätteeksi voit tarkistaa oikean vastauksen tästä: Kansikuvassa Espoon Automuseolla helatorstaina 2012 vierailleiden GM Cruisersien ajoneuvot vasemmalta oikealle: Buick Kustom os. Super ‘49, Chevrolet Styleline ‘51,Pontiac Bonneville ‘61, Oldsmobile Delta 88 Convertible ´67, Chevrolet Impala SS ´63 ja Oldsmobile Cutlass Convertible ´68.

Punainen katseenvangitsija museovierailulla

Uuden Vuoden kunniaksi museo julkaisee pieniä maistiaisia erilaisista autoista. Kaikille tuttuja klassikkoja tai ehkäpä vähän harvinaisempia erikoisuuksia.

Nyt kolmantena esitellään punainen kaunotar, joka vieraili lajitovereittensa kanssa automuseolla kesäkaudella 2011. Kameran eteen osui mm. erikoisemman muotoinen takaikkuna.
.
Museon piha oli tuolloin kokoontumisajojen aikaan niin täynnä toinen toistaan näyttävämpiä autoja, ettei kaikkiin ehtinyt tutustua. Tämä upean takaikkunan omaava automalli on nimetty Alfredinon mukaan ja muotoiltu erään maailman tunnetuimman korinmuotoilijan pajalla. Arvaatko jo, mistä on kyse?
Kerro Espoon Automuseon Facebook-sivuilla, mitä juuri Sinä tiedät valokuvan automallista.
(Saamistamme tiedoista koottua tiivistelmää lisätään tähän tekstin jatkoksi myöhemmin)

FB-sivuillamme käy joka viikko satoja autoista kiinnostuneita, tule sinäkin tykkäämään meistä, niin saat jatkossakin nähdä “automaistiaisia” omalla seinälläsi.

Pssst… Ei haittaa, vaikka vilkaisisit lisää kuvia kokoontumisajoista kuvagalleriassamme

Saksalaisen vuorijonon mukaan nimetty

Taunus on matala vuorijono Hessessä, Saksassa.
Ford Taunus
oli Fordin Saksassa valmistama malli, joka oli englantilaisen Cortinan sisarmalli. Automallit ovat lähes identtiset, eroa on käytännössä vain pintapelleissä sekä ohjauksessa. Jopa tekniikka oli suurimmaksi osaksi samaa.

Vuosina 1952–1968 kaikki Saksassa valmistetut Fordit olivat nimeltään Taunuksia. Ne erotti mallinimistä 12M, 15M, 17M, 20M ja 26M, jonka vuoksi sittemmin malleja on kansan suussa kutsuttu Metri-Taunukseksi tai Metri-Fordiksi. Vuonna 1970 esiteltiin uusi Taunus. Vuonna 1982 Taunuksen valmistus lopetettiin Saksassa seuraajanaan Ford Sierra. Taunuksien valmistus kuitenkin jatkui yhä mm. Turkissa ja Argentiinassa aina 90-luvun puolelle.

Kuvassa näkyy 60-luvun Taunus 17M, joka vieraili automuseolla keväällä 2012 muutaman muunkin Voortin kanssa. Lisää kuvia kokoontumisajosta kuvagalleriassamme.
Espoon Automuseolla on ollut näytteillä mm. punainen “Tähtiperä-Cortina”.

Volkkari Suomen suosituin automerkki

Vuonna 2012 Suomessa henkilöautomerkeistä eniten ensirekisteröitiin Volkswageneita (13 978 kpl). VW johti tilastoja 12,6 prosentilla, mutta hyvänä kakkosena oli Toyota 12 prosentilla. Kaiken kaikkiaan Suomessa ensirekisteröitiin yli 111 000 henkilöautoa ja matkailuautoa. Vuonna 2011 vastaava luku oli yli 126 tuhatta.

Museolla on näytteillä useitakin “Volkkareita”, joista Kuplavolkkari lienee se tunnetuin. Kuplavolkkaria valmistettiin 21,5 miljoonaa vuosina 1938-2003. Sitä pidetään maailman myydyimpänä automallina, koska muut automallit ovat muuttuneet vuosien varrella useampaankin otteeseen. Esimerkiksi Toyota Corollaa on valmistettu vähintään 10 miljoonaa autoa enemmän, mutta samalla mallinimellä on valmistettua kymmentä eri sukupolvea.

Suomeen Kuplavolkkaria maahantuotiin vuosien 1950-1975 välillä. Kuplavolkkari oli myös Suomen myydyin automalli lähes koko 1960-luvun.
Vuonna 1967 Kuplavolkkareista halvin malli, VW 1200 maksoi 6 980 markkaa, joka on nykyrahaksi muutettuna 10 389 euroa.

Mosse ja kasa tiiliä

Täällähän olisi vierähtänyt aikaa kauemminkin – päätään pudisteleva Kari Sysimiilu toteaa Espoon Automuseon pihalla. Kari oli ollut vain moottoripyöräajelulla, kun tuli poikenneeksi Bodomintie 35:een lämpmänä kevätpäivänä.

Ensimmäistä kertaa museolla vieraillut Kari löysi museolta useita vuosien varrelta tuttuja ajoneuvoja. Yläkerrassa oleva Mosse vm. 60 oli aivan samanvärinenkin kuin lapsuuden kaverin perheen Mosse vuonna 1956. – Käsittämätöntä, miten me olemme aikoinaan mahtuneet noin pieneen autoon! Takapenkille kiipesi kaksi kymmenvuotiasta
 poikaa ja eteen kaverin vanhemmat. Lisäksi kyytiin mahtui viikonlopun ruuat, vaatteet, pelit ja kamppeet. Ja johonkin oli mahdutettu kasa tiiliä, joita “maalla” tarvittiin. Matka Töölöstä Espoon Tiilinmäkeen olisi nykyään lyhyt,  mutta silloin kyydissä oli matkanteon tuntua.

Kuvateksti: Kari Sysimiilulle ajoneuvot ovat vieläkin osa elämää – Suzuki Marauderilla on tullut ajettua n. 3 000 km joka kesä.