Saksalaisen vuorijonon mukaan nimetty

Taunus on matala vuorijono Hessessä, Saksassa.
Ford Taunus
oli Fordin Saksassa valmistama malli, joka oli englantilaisen Cortinan sisarmalli. Automallit ovat lähes identtiset, eroa on käytännössä vain pintapelleissä sekä ohjauksessa. Jopa tekniikka oli suurimmaksi osaksi samaa.

Vuosina 1952–1968 kaikki Saksassa valmistetut Fordit olivat nimeltään Taunuksia. Ne erotti mallinimistä 12M, 15M, 17M, 20M ja 26M, jonka vuoksi sittemmin malleja on kansan suussa kutsuttu Metri-Taunukseksi tai Metri-Fordiksi. Vuonna 1970 esiteltiin uusi Taunus. Vuonna 1982 Taunuksen valmistus lopetettiin Saksassa seuraajanaan Ford Sierra. Taunuksien valmistus kuitenkin jatkui yhä mm. Turkissa ja Argentiinassa aina 90-luvun puolelle.

Kuvassa näkyy 60-luvun Taunus 17M, joka vieraili automuseolla keväällä 2012 muutaman muunkin Voortin kanssa. Lisää kuvia kokoontumisajosta kuvagalleriassamme.
Espoon Automuseolla on ollut näytteillä mm. punainen “Tähtiperä-Cortina”.

Volkkari Suomen suosituin automerkki

Vuonna 2012 Suomessa henkilöautomerkeistä eniten ensirekisteröitiin Volkswageneita (13 978 kpl). VW johti tilastoja 12,6 prosentilla, mutta hyvänä kakkosena oli Toyota 12 prosentilla. Kaiken kaikkiaan Suomessa ensirekisteröitiin yli 111 000 henkilöautoa ja matkailuautoa. Vuonna 2011 vastaava luku oli yli 126 tuhatta.

Museolla on näytteillä useitakin “Volkkareita”, joista Kuplavolkkari lienee se tunnetuin. Kuplavolkkaria valmistettiin 21,5 miljoonaa vuosina 1938-2003. Sitä pidetään maailman myydyimpänä automallina, koska muut automallit ovat muuttuneet vuosien varrella useampaankin otteeseen. Esimerkiksi Toyota Corollaa on valmistettu vähintään 10 miljoonaa autoa enemmän, mutta samalla mallinimellä on valmistettua kymmentä eri sukupolvea.

Suomeen Kuplavolkkaria maahantuotiin vuosien 1950-1975 välillä. Kuplavolkkari oli myös Suomen myydyin automalli lähes koko 1960-luvun.
Vuonna 1967 Kuplavolkkareista halvin malli, VW 1200 maksoi 6 980 markkaa, joka on nykyrahaksi muutettuna 10 389 euroa.

Mosse ja kasa tiiliä

Täällähän olisi vierähtänyt aikaa kauemminkin – päätään pudisteleva Kari Sysimiilu toteaa Espoon Automuseon pihalla. Kari oli ollut vain moottoripyöräajelulla, kun tuli poikenneeksi Bodomintie 35:een lämpmänä kevätpäivänä.

Ensimmäistä kertaa museolla vieraillut Kari löysi museolta useita vuosien varrelta tuttuja ajoneuvoja. Yläkerrassa oleva Mosse vm. 60 oli aivan samanvärinenkin kuin lapsuuden kaverin perheen Mosse vuonna 1956. – Käsittämätöntä, miten me olemme aikoinaan mahtuneet noin pieneen autoon! Takapenkille kiipesi kaksi kymmenvuotiasta
 poikaa ja eteen kaverin vanhemmat. Lisäksi kyytiin mahtui viikonlopun ruuat, vaatteet, pelit ja kamppeet. Ja johonkin oli mahdutettu kasa tiiliä, joita “maalla” tarvittiin. Matka Töölöstä Espoon Tiilinmäkeen olisi nykyään lyhyt,  mutta silloin kyydissä oli matkanteon tuntua.

Kuvateksti: Kari Sysimiilulle ajoneuvot ovat vieläkin osa elämää – Suzuki Marauderilla on tullut ajettua n. 3 000 km joka kesä.